Hollister Planning Commission se prepara para apagões e quedas de energia

Em 25 de maio, a Comissão de Planejamento de Hollister aprovou por unanimidade o local e as aplicações arquitetônicas para a construção do Stodola Battery Storage Energy System (BESS) de 10 megawatts, que será construído na 431 Gateway Drive. A subdivisão do Gateway Center fica no beco sem saída adjacente ao Fairfield Inn and Suites by Marriot, Hollister Child Development Center e Enterprise Rent-A-Car, e a subestação PG&E em Hollister.

De acordo com os documentos ambientais: Avaliação de Recursos Biológicos, Avaliação de Recursos Culturais e Avaliação Ambiental do Local da Fase 1 no pacote da agenda da cidade, a equipe determinou que o projeto proposto estava isento do CEQA. A equipe considerou o projeto consistente com o desenvolvimento em áreas urbanizadas que são "ambientalmente benignas" e consistente com o Plano Geral da Cidade de Hollister e os requisitos de zoneamento. A avaliação também incluída no pacote da agenda afirmou que não resultaria em nenhum efeito significativo de tráfego, ruído, qualidade do ar ou qualidade da água.

Devido às demandas potenciais de energia de armazéns comerciais e centros de distribuição cada vez maiores sendo construídos em Hollister, como Amazon e Project Almond em construção ao norte do aeroporto que aumentam o potencial de apagões ou quedas de energia, o sistema BESS armazenará eletricidade e a liberará de volta na rede conforme necessário, disse Victor Gomez, que representa o requerente, RWE Solar Development, LLC.

A empresa é uma afiliada da RWE AG, uma empresa de energia renovável com sede em Essen, Alemanha, fazendo negócios nos EUA como RWE Solar Development LLC após a aquisição da Con Edison Clean Energy Businesses, Inc.

Um sistema BESS é composto por uma ou mais baterias que armazenam energia elétrica para uso posterior, de acordo com o Carbon Collective. Eles são comumente usados ​​para complementar as necessidades das redes elétricas.

O Carbon Collective lista várias vantagens operacionais e de custo para usar o BESS, incluindo:

As desvantagens do BESS incluem:

No entanto, de acordo com a Marsh Commercial, uma seguradora sediada no Reino Unido, o principal risco da BESS são os incêndios que podem ser difíceis de controlar. Um desses incidentes, de acordo com a National Fire Protection Association, ocorreu em 19 de abril de 2019, quando um BESS de íons de lítio explodiu no McMicken Battery ESS em Surprise, Arizona. A investigação descobriu que a causa do incidente foi provavelmente uma falha interna em uma única célula da bateria causada por um defeito dentro da célula. O sistema de supressão de incêndio com agente limpo instalado não foi projetado para prevenir ou interromper a fuga térmica.

Além de células de íon de lítio defeituosas ou danificadas ou falhas de componentes de controle em baterias de chumbo-ácido, o excesso de hidrogênio pode causar explosões se os métodos de ventilação adequados não forem usados.

O pacote de agenda da Comissão afirmou que a instalação é consistente com a designação geral de uso da terra comercial do Plano Geral Hollister 2005-2023, de acordo com o pacote de agenda. Será não tripulado e incluirá cercas de perímetro e paisagismo para privacidade e apelo estético.

A instalação do BESS será conectada à subestação PG&E e regulada pela California Public Utilities Commission (CPUC), de acordo com o pacote de agenda. Ele consistirá em "linhas" de armazenamento de baterias, cada uma das quais incluirá três contêineres de bateria, um sistema de injeção de água e uma caixa combinadora DC. Cada contêiner seria auto-fechado, abrigando baterias, sistemas de detecção e supressão de incêndio, controles e unidades de resfriamento.

O BESS armazenará e entregará eletricidade à rede através de um Contrato de Interconexão de Geradores (GIA) com a PG&E. A RWE comprará o terreno, construirá e comissionará o projeto. O projeto seria então de propriedade e operado pela RWE.

O comissário de planejamento Steven Belong e o presidente Kevin Henderson queriam garantia de que o corpo de bombeiros teria acesso ao local. Gomez disse a eles que o bombeiro revisou e aprovou os planos. O comissário David Huboi disse que não estava familiarizado com essas instalações de armazenamento de baterias e queria saber se já havia outras em operação.